Classification des pièces d'induction électrique et de moteur à courant alternatif

La classification des accessoires de moteur peut être rudement classifiée selon les composants de l'induction et du moteur à courant alternatif, qui peuvent être rudement divisés en redresseurs de moteur, rotors de moteur, enroulements de redresseur, logements de moteur, couvercles d'embout, lames de moteur, incidences et d'autres composants.

1. Redresseur de moteur

Le redresseur de moteur est une part importante de moteurs tels que des générateurs et des démarreurs. Le redresseur est une part importante du moteur. Le redresseur se compose de trois parts : un noyau de redresseur, un enroulement de redresseur et une base. La fonction principale du redresseur est de produire d'un champ magnétique de rotation, et la fonction principale du rotor doit être coupée par les lignes de la force magnétique dans le champ magnétique de rotation pour produire du courant (de sortie).

2. Rotor de moteur

Rotor de moteur : C'est également une pièce en rotation dans le moteur. Le moteur se compose de rotor et de redresseur. Il est employé pour réaliser le dispositif de conversion entre l'énergie électrique et l'énergie mécanique d'énergie et mécanique d'énergie et électrique. Le rotor de moteur est divisé en rotor de moteur et rotor de générateur.

3. Enroulement de redresseur

Des enroulements de redresseur peuvent être divisés en deux types, être centralisés et distribués, selon différentes formes et bobine d'enroulement de bobine insérant des méthodes. L'enroulement et l'insertion de l'enroulement centralisé est relativement simple, mais l'efficacité est basse et la représentation courante est pauvre. La plupart des redresseurs actuels de moteur à courant alternatif emploient des enroulements distribués. Selon différents modèles, modèles et les conditions de traitement de la bobine enfonçant, les moteurs sont conçus avec différents types et caractéristiques de enroulement, ainsi les paramètres techniques des enroulements sont également différents.

4. Logement de moteur

Le moteur logeant se rapporte généralement au logement externe de tous les élém. élect. et matériel électrique. La coquille de moteur est un dispositif de protection pour le moteur, et elle est faite de tôle d'acier de silicium et d'autres matériaux par des processus de estampillage et de dessin. En outre, le procédé du brouillard antirouille et en plastique extérieur peut bien protéger l'équipement interne du moteur.

Fonctions principales : antipoussière, à l'épreuve des bruits et imperméable.

Selon le matériel : coquille en métal, coquille en plastique et ainsi de suite.

Selon l'application : coquille de générateur, coquille de démarreur, coquille de moteur pour d'autres produits numériques

5. Couvercle d'embout de moteur

Le couvercle d'embout est une couverture arrière installée derrière l'enveloppe de moteur, généralement connue sous le nom de « couvercle d'embout ». Il se compose principalement de couverture, d'incidence et de brosse électrique. La qualité du couvercle d'embout affecte directement la qualité du moteur.

6. Lames de générateur

Les pales de ventilateur du moteur sont généralement placées à la queue du moteur et sont utilisées pour la ventilation et le refroidissement du moteur, agissant principalement sur la queue du moteur à courant alternatif, ou placées dans la colonne d'aérage spéciale du C.C et des moteurs à haute tension. Les pales de ventilateur des moteurs anti-déflagrants sont généralement faites de plastique.

Selon le matériel : les pales de ventilateur en plastique, des pales de ventilateur de fonte d'aluminium, et des pales de ventilateur de fonte.

7. Commutateur (collecteur)

Le commutateur (collecteur) est une part importante du moteur de C.C. Sa fonction est de convertir le dépassement actuel de C.C par la brosse en courant alternatif dans l'enroulement ou force électromotrice alternative dans l'enroulement dans la force électromotrice de C.C sur l'extrémité de brosse.

Le commutateur inclut : commutateur mécanique, commutateur de semi-plastique, et commutateur de tout-plastique.

Le commutateur utilisé dans le démarreur d'une automobile utilisation principal un commutateur mécanique de voûte et un commutateur en plastique.

8. Balai de charbon

Le balai de charbon (balai de charbon) s'appelle également la brosse électrique. Comme contact glissant, il est très utilisé dans beaucoup de matériel électrique. Les matières principales employées pour des balais de charbon sont graphite, graphite graisse-imbibé, et graphite en métal (de cuivre, argenté). Un balai de charbon est un dispositif qui transfère l'énergie ou des signaux entre la pièce fixe et la pièce en rotation d'un moteur ou générateur ou d'autres machines rotatives. Il est généralement fait de carbone pur plus un coagulant. L'aspect est généralement un bloc et il est coincé sur une parenthèse en métal. Un ressort le presse étroitement sur l'axe. Quand le moteur tourne, l'énergie électrique est envoyée à la bobine par l'inverseur. Puisque sa composante principale est carbone, ce s'appelle un balai de charbon, il est facile porter que. Il devrait être régulièrement maintenu et remplacé, et des gisements de carbone devraient être nettoyés.

9. Papier isolant

Il est des isolants, utilisés pour le divers matériel électrique, tel que des câbles et des bobines. En plus de avoir de bonnes propriétés d'isolation et force mécanique, chacun a ses propres caractéristiques. L'isolation de moteur inclut l'inter-brin, l'inter-tour, l'inter-rangée, la couche intermédiaire et l'isolation absolue des bobines de moteur, les divers appuis ou les fixations aux extrémités, isolation de divers composants isolants, fils se reliants et des fils de connexion.

10. Incidence

Les incidences sont une part importante de machines contemporaines et équipement. Sa fonction principale est de soutenir le corps tournant mécanique, réduire le coefficient de frottement pendant son mouvement, et assure son exactitude de rotation.

Selon les différentes propriétés de frottement des éléments mobiles, des incidences peuvent être divisées en roulements et incidences de glissement. Parmi elles, le roulement a été normalisé et fabriqué en série, mais comparé à l'incidence de glissement, sa taille, vibration et bruit radiaux sont plus grands, et le prix est plus élevé.

Des roulements se composent généralement de quatre parts : anneau externe, élément intérieur d'anneau, de roulement et cage. À proprement parler, il se compose de six parts : anneau externe, anneau intérieur, élément de roulement, cage, joint, et lubrifiant. Principalement équipé de l'anneau externe, des éléments intérieurs d'anneau, et de roulement peuvent être définis comme roulements. Selon la forme des éléments de roulement, des roulements sont divisés en deux catégories : roulements à billes et roulements à rouleaux.

NIDE peut assurer la gamme complète des composants de moteur tels que le commutateur, le roulement à billes, le balai de charbon, le papier d'isolation, l'axe, l'aimant, la fan, la couverture de moteur, etc.