Pourquoi les véhicules à énergie nouvelle choisissent-ils les pompes électroniques?

En raison de la nécessité d'une isolation à l'intérieur du moteur, le refroidissement à l'eau ne peut dissiper la chaleur que dans la pochette d'eau sur la paroi extérieure de la coque du moteur; en raison de sa bonne isolation,Le refroidissement à l'huile peut directement contacter et dissiper la chaleur à l'intérieur du moteur, qui est plus efficace, il est donc devenu le premier choix pour la dissipation de chaleur du moteur d'entraînement.

Avec le développement des systèmes d'entraînement électrique vers la vitesse élevée, la puissance élevée, le fil plat et le tout-en-un, la demande de dissipation thermique des moteurs par une seule machine a augmenté rapidement,et la tendance de développement de l'intégration du système a limité la voie de dissipation de chaleur accélérée à travers la surface externeLes moteurs refroidis à l'huile sont devenus la direction de l'évolution technique avec leurs avantages d'efficacité de refroidissement élevée, d'isolation élevée et de petite taille.

Comparés aux fils ronds, les moteurs à fil plat présentent des avantages en termes d'efficacité, de densité de puissance, de dissipation thermique, de volume et de poids.L'huile de refroidissement peut facilement pénétrer dans l'extrémité de l'enroulement du fil plat, en éliminant la chaleur du conducteur de la couche intermédiaire, ce qui complète les avantages du refroidissement à l'huile et favorise la pénétration des applications de refroidissement à l'huile.,La réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité ont accéléré l'évolution des moteurs d'entraînement, des régulateurs de moteur,et réducteurs pour les ensembles d'entraînement "trois en un" ou "multi en un"Le développement rapide des systèmes de propulsion électrique "multi-en-un" et des véhicules à haute tension a accru la demande de dissipation de chaleur.et le refroidissement à l'huile avec une efficacité de dissipation de chaleur plus élevée est plus approprié.

Comparaison des pompes à eau mécaniques et des pompes à eau électroniques

Comparaison entre pompes à eau électroniques et pompes à huile électroniques

La complexité croissante de la gestion thermique des véhicules à énergie nouvelle a entraîné une augmentation de l'utilisation de pompes à eau par véhicule,et la mise à niveau technique des pompes mécaniques aux pompes électroniques a entraîné une augmentation du prix unitaire des pompes à eauComparé aux véhicules à carburant, il existe généralement un seul propulseur électrique, deux propulseurs électriques doubles, et maintenant il y en a avec quatre propulseurs électriques, ce qui nécessite quatre pompes à huile électroniques.Le nombre de pompes à huile utilisées dans les boîtes de vitesses hybrides sera plusPar conséquent, si le volume hybride ultérieur est relativement rapide, la demande de pompes à huile électroniques augmentera également considérablement.

Selon la tendance et les prévisions de développement des véhicules à énergie nouvelle, le marché des pompes électroniques devrait atteindre des dizaines de milliards d'euros dans les cinq prochaines années.Le marché de la pompe à eau électronique est passé du précédent "faibleLes marques de la catégorie TOP5 représentent plus de 60% du marché.Les opportunités de développement futurs se concentreront principalement sur les nouveaux marchés d'application des pompes à eau électroniques à haute puissance et des pompes à huile électroniques.

Ningbo Nide Mechanical Equipment Co., Ltd., a été créée en 2010, s'engageant à fournir aux clients des solutions de fabrication de moteurs hautement automatisées, intelligentes et flexibles,et en se concentrant sur la ligne de production de stator, rotor et assemblage final de divers moteurs.